(1)纖維增強。長纖維增強熱固性塑料(UCRT)是一種重量輕、韌性高的新型工程結構材料。重量輕、質優價廉，易于回收再利用，在汽車上應用發展迅速。汽車行業長期以來一直認可使用亞麻布、劍麻彈性體等化學纖維生產車身零件。一方面，化纖是一種新型的環保材料，另一方面，纖維材料比玻璃纖維輕40%，可以減輕汽車重量，降低油耗。
(2)改性技術性。高分子結構原材料的彎曲剛度（包括抗壓強度）和柔韌性是兩個最重要的性能參數。因此，在提高彎曲剛度的前提下，提高改性探索一直是高分子材料的一大難題。中國科學院化學研究所的高分子材料混合，以提高改性的有效途徑。這一效果在處理纖維材料和改進改性的科學問題方面得到了關鍵的改進。在中國，高耐磨異戊橡膠工程塑料首次被制造和刷涂，以更新大型塑料原料，為工程塑料及其工程塑料的進一步性能帶來了有效途徑。中國教育部超重力工程技術研究中心“863”方案新項目-方案-新項目“納米技術CaCO3塑料改性母粒及技術制備”。這種母粒可讓PVC改良材料，廣泛應用于PVC鋁門窗塑料異型材也可用于生產和制造PVC生產管材、板材等硬產品。從發展看，PVC塑料鋁門窗具有較大的全方位替代塑鋼門窗和木質門窗。
（3）添加填充改性材料（粉末填充）。自20世紀80年代初塑料添加和填充改性材料投放市場以來，由于其優良的質量、低廉的價格和卓越的產品特性，以及塑料制品的一定物理特性的改進，可以替代樹脂材料，生產工藝簡單，項目投資相對較小，具有顯著的經濟效益和社會經濟效益。從聚醚到硅烷偶聯劑的無機粉末材料表面改性劑取得了一定的實際效果，硅烷偶聯劑包括氯硅烷、鈦酸酯、鋁酸酯、硼酸酯、磷酸酯等。
輕鈣粉主要用于填充聚丙烯。輕鈣粉具有片狀結構的特點，因此可用于聚丙烯稀加固填料。PP在改性材料體系中，添加超細滑石粉母粒不僅可以顯示接觸地面，提高聚丙烯稀釋產品的剛度、表面粗糙度、耐高溫蠕變、絕緣、尺寸穩定性，還可以提高聚丙烯稀釋的抗沖擊強度。在聚丙烯中加入少量輕鈣粉也可以發揮核劑的作用，增強聚丙烯的晶體形狀，從而提高各種聚丙烯的物理性能，因為聚丙烯的晶體形狀和細化顆粒可以提高聚丙烯的透光率。添加20%和40%的超細滑石粉PP復合材料，無論在室內溫度和高溫環境下，都能顯著提高聚丙烯的硬度和高溫環境的抗蠕變性能。對于高壓聚乙烯吹塑膜，超細滑石粉母粒比其他填充材料更好，易于成型，工藝性能更好。
（4）共混合改性材料。塑料共混改性材料是指在一種環氧樹脂中添加一種或多種其他環氧樹脂（包括塑料和橡膠），以改變原有環氧樹脂的特性。塑料共混改性材料是一種常見的塑料改性方法，與改性材料齊頭并進。與塑料和改性材料的區別在于，改性材料應滲透環氧樹脂中的小分子物質，而塑料共混改性材料應滲透環氧樹脂中的高分子物質。
（5）阻燃技術。一般來說，聚合物阻燃技術主要分為上型和反射型兩種形式，主要是上型。十溴二苯醚、八溴醚和四溴雙酚是常見的添加劑無鹵阻燃劑A，六溴環十二烷等，其中十溴二苯醚的需求量較大。溴系阻燃劑的分解溫度大多在200-300之間℃頂部和底部與各種聚合物的分解溫度一致，在與液相和凝結相同的最佳時間具有阻燃效果，用量小，阻燃效果明顯。
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